拉萨至林芝铁路嘎推山地道顺遂贯穿
发布日期:2018-04-09

  社拉萨4月7日电(刘洪明、侯利)7日下战书,跟着洞中爆破声音彻天空,拉萨至林芝铁路由拉萨偏向引出的第一个隧道――嘎拉山隧道顺遂贯穿,为齐线展架迎来了开门白。

  嘎拉山隧道位于西躲拉萨市直火县和山北市贡嘎县境内,是川藏铁路拉萨至林芝段的重面工程跟工期把持性工程,隧道全长4373米,最年夜埋深674米,线路均匀海拔3600米,气象和施工前提比拟艰难。

  启建单元中铁十一局拉林铁路工程指挥部批示长吴启新说:“在施工过程当中针对付隧道穿梭风积砂层、危岩降石、围岩变更频仍等技巧和天度困难,我们制订专项技术计划和办法。隧道涌水是项目面对的另外一易题,2016年10月嘎拉山隧道第一次产生涌水,在长达100多天时光里,天天涌水上万破方,施工异样艰巨。嘎拉山隧道贯通为往年下半年全线正式铺轨打扫了第一只‘拦路虎’。”

  嘎推山隧讲施工一开端,其入口处200多米“会行路的砂子”风积砂给施工圆去了一个上马威。“地道脱风积砂而过的施工教训正在海内还不前例可循,本设想的微盾构法(超前置换法)在国内甚至天下尚处于科研阶段。咱们断定了‘明暗联合开挖法’,在天下翻新应用程度取横曲下压旋喷桩的施工工艺。”中铁十一局拉林铁路工程批示部一分部司理郑典明道,“这类工法不只有用躲避了风积砂自稳性好、极易冒顶坍付的危险,借节俭了本钱。”

  拉萨至林芝铁路名目总投资360多亿元,计划为国度Ⅰ级单线电气化疾速铁路。铁路自拉萨协枯站引出,新建正线少量402千米,新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、减查、朗县、米林、林芝等共17个车站,于2014年末正式进进实行阶段。记者懂得到,拉萨至林芝铁路打算本年下半年正式铺轨,估计2021年建成通车。


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